FDI与城乡收入差距——基于交通基础设施视角的分析

被引：19

作者：

冷艳丽 ^{[1
,2
]}

冼国明 ^{[2
,3
]}

杜思正 ^{[4
]}

机构：

[1] 南开大学经济学院

[2] 中国特色社会主义经济建设协同创新中心

[3] 南开大学跨国公司研究中心

[4] 平安证券股份有限公司投资银行事业部

来源：

云南财经大学学报 | 2017年 / 33卷 / 01期

关键词：

外商直接投资; 交通基础设施; 城乡居民收入差距;

D O I：

10.16537/j.cnki.jynufe.000174

中图分类号：

F832.6 [汇兑、对外金融关系]; F124.7 [国民收入、国民财富];

学科分类号：

1201 ; 020204 ; 0201 ; 020105 ;

摘要：

文章基于2006～2013年中国31个省(市、自治区)的面板数据,通过全样本和分地区回归估计考察了外商直接投资和交通基础设施以及外商直接投资与交通基础设施的交互效应对中国城乡居民收入差距的影响。结果显示:外商直接投资加剧了城乡收入分配的不均等,交通基础设施则对城乡收入差距具有改善作用,同时,交通基础设施会强化外商直接投资对城乡收入差距的扩大效应。此外,西部地区外商直接投资和交通基础设施以及外商直接投资与交通基础设施的交互效应对城乡收入差距的影响最大,中部地区次之,东部地区最小。

引用

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页数：11

共 37 条

[1] FDI会影响城乡收入差距吗——以江苏省为例 [J].