高速铁路桥上无缝线路断轨力计算模型

被引:14
作者
徐庆元 [1 ]
王平 [1 ]
屈晓晖 [2 ]
机构
[1] 西南交通大学土木工程学院
[2] 铁道第三勘察设计院
基金
高等学校博士学科点专项科研基金;
关键词
铁道工程; 高速铁路; 桥上无缝线路; 断轨力学模型; 三维有限元方法;
D O I
暂无
中图分类号
U213.912 [];
学科分类号
摘要
在吸收前人研究成果的基础上,采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台,采用空间梁单元模拟钢轨及轨枕,采用弹簧单元模拟钢轨、轨枕、桥梁与墩台之间的连接,建立了断轨三维有限元空间力学模型。以秦沈客运专线10跨32 m简支双线整孔箱形梁桥为例,对其进行断缝值影响因素分析。研究结果表明:对于多跨简支梁桥,断缝与梁温度变化幅度、断缝位置、支座摩擦阻力关系不大;断缝值与扣件纵向阻力、钢轨温度变化幅度、桥墩纵向刚度、钢轨类型关系比较密切;断缝值及采用的力学计算模型也有一定的关系,相比传统计算模型,空间力学模型计算结果偏小。
引用
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