高速铁路桥上无缝线路断轨力计算模型

被引：14

作者：

徐庆元 ^{[1
]}

王平 ^{[1
]}

屈晓晖 ^{[2
]}

机构：

[1] 西南交通大学土木工程学院

[2] 铁道第三勘察设计院

来源：

交通运输工程学报 | 2006年 / 03期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

铁道工程; 高速铁路; 桥上无缝线路; 断轨力学模型; 三维有限元方法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.912 [];

学科分类号：

摘要：

在吸收前人研究成果的基础上,采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台,采用空间梁单元模拟钢轨及轨枕,采用弹簧单元模拟钢轨、轨枕、桥梁与墩台之间的连接,建立了断轨三维有限元空间力学模型。以秦沈客运专线10跨32 m简支双线整孔箱形梁桥为例,对其进行断缝值影响因素分析。研究结果表明:对于多跨简支梁桥,断缝与梁温度变化幅度、断缝位置、支座摩擦阻力关系不大;断缝值与扣件纵向阻力、钢轨温度变化幅度、桥墩纵向刚度、钢轨类型关系比较密切;断缝值及采用的力学计算模型也有一定的关系,相比传统计算模型,空间力学模型计算结果偏小。

引用

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页数：4

共 5 条

[1] 高速铁路特大桥上无缝线路纵向附加力计算 [J].