零差速式综合传动履带车辆的转向动态特性

被引：10

作者：

游四海 ^{[1
]}

俞宁 ^{[1
]}

李和言 ^{[1
]}

郑长松 ^{[2
]}

机构：

[1] 重庆工学院重庆汽车学院

[2] 北京理工大学车辆传动国家重点实验室

来源：

重庆大学学报 | 2008年 / 08期

关键词：

履带车辆; 综合传动; 液压转向; 动态特性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.694 [];

学科分类号：

摘要：

针对履带车辆转向时的直驶滚动阻力、转向离心阻力、直驶加速阻力、转向刮土阻力和转向加速阻力等对转向动态特性的影响,以良好路面（如水泥路、农村公路）上的中心转向、液压转向调速系统工作压力和其最高安全压力关系研究为基础,采用零差速式液压转向综合传动,合理匹配转向传动机构,得到了能够保障车辆应对各种转向工况时的工作压力。试验表明:工作压力为最高安全压力的60%80%时,可保障车辆具有良好的动态转向稳定性。

引用

页码：874 / 880

页数：7

共 5 条

[1]

Comparison of vehicle types at an automated container terminal [J].