城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型

被引：15

作者：

王彦杰 ^{[1
]}

徐建闽 ^{[2
]}

李文勇 ^{[1
]}

机构：

[1] 桂林电子科技大学机电工程学院

[2] 华南理工大学土木与交通学院

来源：

西部交通科技 | 2009年 / 02期

关键词：

累计到达-离去模型; 最大排队长度估算模型; VISSIM仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.264 [];

学科分类号：

摘要：

文章针对交通波模型应用于城市道路排队长度估算所存在的问题,评述了累计到达-离去模型应用的优势。通过对累计到达-离去模型的三种变形形式的分析比较,选用出其中的一种模型为基础模型进行改进,得到城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型,并通过VISSIM仿真实验验证了这一改进模型的实用性。

引用

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页码：84 / 90

页数：7

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