城市循环工况下纯电动汽车动力电池包温度场分析

被引：13

作者：

盘朝奉 ^{[1
,2
]}

李桂权 ^{[1
]}

陈龙 ^{[1
,2
]}

周孔亢 ^{[1
]}

机构：

[1] 江苏大学汽车与交通工程学院

[2] 江苏大学汽车工程研究院

来源：

重庆理工大学学报(自然科学) | 2016年 / 30卷 / 08期

关键词：

三元锂电池; 热分析; 温度场; 纯电动汽车;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

针对电动汽车的动力电池的发热问题,将某新型城市微型电动车及其动力电池作为研究对象,对电池模型进行了CFD发热仿真分析,同时使用该整车进行循环工况的转毂实验和电池内阻测试实验,得到电池的实际发热数据,经对比两者较吻合。研究发现:电池组的中心部位过热,主要是由于内部与外界热交换较少,电池单体间虽然有间隙,但空气的导热性较差,流通性不足。

引用

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页数：7

共 8 条

[1]

A review on the key issues for lithium-ion battery management in electric vehicles.[J].Languang Lu;Xuebing Han;Jianqiu Li;Jianfeng Hua;Minggao Ouyang.Journal of Power Sources.2013,

[2]

Design optimization of electric vehicle battery cooling plates for thermal performance [J].

Jarrett, Anthony ;

Kim, Il Yong .

JOURNAL OF POWER SOURCES, 2011, 196 (23) :10359-10368

[3]

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[4]

某电动车用三元材料锂离子电池低温性能研究 [J].