动力锂电池阻抗特性的分析与验证

被引：15

作者：

袁翔

张毅

机构：

[1] 长沙理工大学汽车与机械工程学院

来源：

汽车工程学报 | 2014年 / 4卷 / 06期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划); 安徽省自然科学基金;

关键词：

电动汽车; 锂电池; 阻抗特性; 阻抗模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM912 [蓄电池];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化];

摘要：

以现有电池阻抗模型为基础,以电工学为理论依据,建立锂电池阻抗模型。通过电化学阻抗谱对锂电池的阻抗特性进行分析,得到锂电池阻抗模型中各参数在充电和放电过程中随电池荷电状态(State of Charge,SOC)的变化规律。为验证得到的锂电池阻抗模型中各等效元件的参数值,采用暂态边界电压测试法对锂电池在充放电过程中的电压瞬态变化关系进行分析,得到模型中欧姆极化和电化学极化中等效元件参数值的误差均在12%以内。

引用

页码：447 / 454

页数：8

共 11 条

[1]

纯电动汽车用磷酸铁锂电池的模型参数分析 [J].

牛利勇 ;

时玮 ;

姜久春 ;

张言茹 ;

姜君 ;

曹雪铭 .

汽车工程, 2013, 35 (02) :127-132

[2]

梯次利用锂离子电池电化学阻抗模型及特性参数分析 [J].

张彩萍 ;

姜久春 ;

张维戈 ;

刘秋降 ;

鲁妍 .

电力系统自动化, 2013, 37 (01) :54-58

[3]

伏安曲线拟合法研究燃料电池的极化阻力 [J].

范宝安 ;

刘祥丽 ;

朱庆山 .

电源技术, 2009, 33 (12) :1072-1074

[4]

交流阻抗谱法研究燃料电池的极化阻力 [J].

范宝安 ;

刘祥丽 ;

朱庆山 .

电源技术, 2009, 33 (04) :251-253

[5]

电动汽车电池功率输入等效电路模型的比较研究 [J].

林成涛 ;

仇斌 ;

陈全世 .

汽车工程, 2006, (03) :229-234

[6]

Modeling for Lithium-Ion Battery used in Electric Vehicles.[J].Rui Xiong;Hongwen He;Hongqiang Guo;Yin Ding.Procedia Engineering.2011,

[7]

Equivalent circuit components of nickel–metal hydride battery at different states of charge.[J].K.H. Norian.Journal of Power Sources.2011, 18

[8]

Equivalent circuit components of nickel–cadmium battery at different states of charge.[J].K.H. Norian.Journal of Power Sources.2011, 11

[9]

Transient-boundary voltage method for measurement of equivalent circuit components of rechargeable batteries.[J].K.H. Norian.Journal of Power Sources.2010,

[10]

From single cell model to battery pack simulation for Li-ion batteries.[J].Matthieu Dubarry;Nicolas Vuillaume;Bor Yann Liaw.Journal of Power Sources.2008, 2

← 1 2 →