基于人体损伤特征的车—人碰撞事故再现模拟与分析

被引：27

作者：

张晓云 ^{[1
]}

金先龙 ^{[1
]}

申杰 ^{[1
]}

柴象海 ^{[1
]}

侯心一 ^{[2
]}

机构：

[1] 上海交通大学机械与动力工程学院

[2] 上海市公安局交通警察总队

来源：

机械工程学报 | 2010年 / 46卷 / 12期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

行人; 交通事故; 再现; 多刚体; 有限元;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.31 [交通事故处理、分析与统计];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

分析车—人碰撞事故中两类行人数值模型的特点,多刚体行人数值模型建模简单,计算速度快,有限元行人数值模型计算精度高,可以对人体局部损伤给出精确的力学分析。结合上述两类模型的特点,提出面向事故中人体损伤特征的组合式模块化行人假人数值模型构建方法,并以车—人碰撞事故中常见的下肢损伤为例,建立多刚体—有限元耦合接触的人体下肢模型,对此模型进行合理性验证。应用上述两类模型,对一起典型的车—人碰撞事故进行分析,通过多刚体模型对车辆速度进行判断,利用多刚体—有限元耦合的人体下肢模型对事故中的下肢损伤进行数值分析。数值模拟结果表明基于人体损伤特征的行人建模方法可以在事故再现中达到计算精度和效率两方面的平衡。

引用

页码：106 / 112

页数：7

共 5 条

[1]

汽车-行人碰撞事故再现自动优化方法 [J].