主支路交叉口设置信号的临界流量

被引：11

作者：

王殿海

马东方

陈永恒

机构：

[1] 吉林大学交通学院

来源：

西南交通大学学报 | 2009年 / 44卷 / 05期

关键词：

主支路; 信号设置依据; 延误; 临界流量; 临界间隙;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.23 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为寻求主支路交叉口设置信号的临界流量依据,以可插车间隙理论和排队论为基础,用概率分析法证明了将多股主路车流看作一股车流的可行性,建立了主支路交叉口的平均延误模型.从交通效率的角度出发,对比交叉口信号设置前后的平均延误时间,针对常见的3种无信号交叉方式,得到了不同临界间隙下设置信号的临界流量曲线,为主支路交叉口的信号设置提供了理论依据.

引用

页码：759 / 763

页数：5

共 7 条

[1] 基于交通冲突分析的交叉口机动车信号灯设置 [J].