PPP模式下高速公路项目最优股权结构研究

被引：54

作者：

孙慧 ^{[1
]}

范志清 ^{[2
]}

石烨 ^{[1
]}

机构：

[1] 天津大学管理学院

[2] 国家开发银行天津市分行

来源：

管理工程学报 | 2011年 / 25卷 / 01期

关键词：

PPP; 高速公路; 定价; 股权结构; 持股比例;

D O I：

10.13587/j.cnki.jieem.2011.01.003

中图分类号：

F540 [陆路、公路运输经济理论];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

运用博弈论的模型和方法,研究了PPP模式下政府与私营财团合作建造和运营一条高速公路时,新建高速公路的定价与项目最优股权结构问题。并与BOT模式下新建高速公路定价与政府收益进行了对比研究。研究结果表明:在有效激励的条件下,两种模式的最优收费价格相同。但是,政府在BOT模式下的收益显著低于PPP模式下的收益。

引用

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共 7 条

[1] BOT项目特许权期和投资规模决策分析 [J].