微型汽车空调冷负荷计算

被引：42

作者：

李夔宁

杨颖

童明伟

机构：

[1] 重庆大学动力工程学院,重庆大学动力工程学院,重庆大学动力工程学院重庆,重庆,重庆

来源：

重庆大学学报(自然科学版) | 2002年 / 08期

关键词：

汽车空调; 冷负荷; 谐波反应法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.851 [];

学科分类号：

摘要：

采用谐波反应法对重庆长安汽车公司生产的“长安牌”SC10 11A微型载货汽车空调冷负荷进行了分析计算。分析表明 ,谐波反应法比传统的稳态计算法更能准确地体现出汽车空调负荷动态变化的特性。计算结果表明 ,该型汽车空调冷负荷最大出现在下午 14 :0 0 ,其值为 30 98W。在整个空调负荷中 ,车窗得热量和维护结构得热量最大 ,占到总得热量的 5 0 0 %。漏风得热量占到 2 7.3% ,表明需进一步改进车体的密封性能。重庆长安汽车公司根据该结果对该车汽车空调系统进行了优化设计 ,实车通过环境模拟测试 ,取得了理想的空调效果

引用

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