地铁列车的追踪间隔控制模型与仿真

被引:8
作者
路飞
宋沐民
田国会
机构
[1] 山东大学控制科学与工程学院
关键词
地铁列车; 追踪间隔; 运载能力; 城市轨道交通; 信号系统;
D O I
10.13976/j.cnki.xk.2006.05.019
中图分类号
U231.7 [];
学科分类号
082302 ;
摘要
在分析列车区间追踪间隔时间、车站追踪间隔时间的基本概念以及影响因素的基础上,建立了城市轨道交通在不同信号系统下的列车区间追踪间隔和列车车站追踪间隔模型.给出了相应的列车追踪间隔时间的计算方法.应用MATLAB软件进行了验算并对仿真结果进行分析.*
引用
收藏
页码:641 / 646+650 +650
页数:7
相关论文
共 7 条
[1]   对我国客运专线列车追踪间隔时分的研究 [J].
石先明 .
中国铁路, 2005, (05) :32-35
[2]   不同闭塞方式下城轨列车追踪运行过程及其仿真系统的研究 [J].
刘海东 ;
毛保华 ;
何天健 ;
丁勇 ;
王璇 .
铁道学报, 2005, (02) :120-125
[3]   多信息自动闭塞列车速度-间隔控制模型及算法 [J].
刘澜 ;
杜文 .
铁道学报, 2000, (06) :8-12
[4]   通用列车运行模拟软件系统研究 [J].
毛保华 ;
何天键 ;
袁振洲 ;
刘海东 ;
赵立宁 ;
陈志英 ;
不详 .
铁道学报 , 2000, (01) :1-6
[5]   准移动闭塞列车安全间隔时间的计算 [J].
张济民 ;
吴汶麒 ;
张树京 .
铁道学报, 1999, (03) :7-11
[6]   双线自动闭塞区段提高通过能力和旅客列车速度的研究 [J].
赵春雷 .
铁道学报 , 1997, (01) :15-21
[7]  
铁路行车组织[M]. 中国铁道出版社 , 郑时德,吴汉琳主编, 1988