新型充放电均衡一体化电池管理系统研究

电动汽车串联动力电池组的不一致问题,使得成组电池在容量利用、使用寿命及安全等方面的性能远不及单体电池。分析了电动汽车动力锂电池组不一致产生的原因,以及现有均衡方案存在的问题。提出了一种基于SOC的新型充放电均衡一体化电池管理系统(BMS)方案,并依据车载在线均衡要求设计了均衡硬件电路。实车验证表明,通过均衡模块作用整组电池的可用容量提高了1.2%,降低了电动汽车电池的使用和维护成本。