中国民航机场飞机起飞着陆(LTO)循环排放量估算

被引：72

作者：

夏卿

左洪福

杨军利

机构：

[1] 南京航空航天大学民航学院

来源：

环境科学学报 | 2008年 / 07期

关键词：

民航; 机场; LTO循环; 排放;

D O I：

10.13671/j.hjkxxb.2008.07.027

中图分类号：

X738 [航空];

学科分类号：

083002 ;

摘要：

为了估算飞机在民航机场的污染物(HC、CO、NOx、SO2)排放量,基于国际民航组织(ICAO)标准中的起飞着陆(LTO)循环概念,采用其发动机排放数据库(Engine emission data bank),结合我国民航机队资料和民航飞行数据,通过计算全国123个机场1周内飞机LTO循环的气体污染物排放量,拟合出LTO循环数与各种污染气体排放因子的关系.结果表明,2002～2006年民航机场LTO循环排放量分别为24680.54、24701.30、31084.55、35633.84、40645.55t;2006年我国全民航机场飞机LTO循环HC、CO、NOx、SO2的排放量分别为1514.48、14341.16、23095·19、1694.71t,旅客吞吐量前20位的机场排放占全国排放总量的68.25%.考察对比了2003及2004年度全国7大空域的机场飞机LTO循环排放分布,结果表明,在标准LTO循环的进近、滑行、起飞以及爬升4种模式中,滑行段所排放的污染物约占整个循环的50%,滑行时间降低4min,排放总量降低6%.

引用

页码：1469 / 1474

页数：6

共 13 条

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