压电智能车身结构振动主动控制技术

被引：6

作者：

邓国红 ^{[1
]}

邢峰 ^{[1
]}

欧健 ^{[1
]}

余雄鹰 ^{[2
]}

机构：

[1] 重庆理工大学重庆汽车学院

[2] 重庆航天职业技术学院机电信息工程系

来源：

重庆理工大学学报(自然科学版) | 2010年 / 24卷 / 03期

关键词：

车身; 主动控制; 压电;

D O I：

暂无

中图分类号：

U467 [汽车试验];

学科分类号：

摘要：

运用国内外振动主动控制方面的研究成果,结合汽车自身的特点,对压电智能车身结构振动主动控制技术进行了研究和探索。以车身结构减振、降噪为研究目的,采用压电主动控制方法,对车身振动控制进行分析。阐述了压电主动控制的原理,在对轿车顶棚进行模态分析的基础上,提出了压电传感器和致动器的配置方案,选择有效的控制算法,并搭建了振动主动控制系统。通过轿车车身实验验证了这种主动控制方法的有效性。实验结果表明:利用该技术对轿车车身振动进行控制是可行的,控制效果良好。

引用

页码：7 / 10

页数：4

共 8 条

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