一种基于低通滤波的公路简支梁桥实测冲击系数计算方法

被引：10

作者：

李伟钊 ^{[1
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张巍 ^{[1
]}

王宗林 ^{[1
]}

李岩 ^{[1
]}

王彦旭 ^{[2
]}

机构：

[1] 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院

[2] 北京新桥技术有限公司

来源：

振动与冲击 | 2012年 / 31卷 / 20期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

简支梁桥; 冲击系数; 动力响应; 低通滤波;

D O I：

10.13465/j.cnki.jvs.2012.20.024

中图分类号：

U441.3 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

分析现行公路桥梁评定规范中实测冲击系数计算中存在的问题;基于动力学理论推导移动力作用下简支梁的动力响应,分析其中的振动频率成分,得到对应静态分量的频段;提出通过频域低通滤波从简支桥梁的动力响应中提取相应的静力成分的方法;通过仿真分析介绍了动挠度响应提取静力成分进而计算冲击系数的具体过程;并将该方法应用于某简支梁桥跑车试验的冲击系数计算。结果表明:该方法方便、可靠,可为桥梁评定提供参考。

引用

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页数：5

共 9 条

[1] 车桥耦合振动系统模型下桥梁冲击效应研究 [J].