高速受电弓固有振动特性的实验研究

被引：6

作者：

魏向东 ^{[1
,2
]}

焦敬品 ^{[1
]}

吴荣平 ^{[3
]}

张志奇 ^{[2
]}

许向红 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京工业大学机械工程与应用电子技术学院

[2] 中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室

[3] 北京中车赛德铁道电气科技有限公司

来源：

实验力学 | 2020年 / 35卷 / 01期

关键词：

DSA380高速受电弓; 固有振动特性; 弓网接触状态;

D O I：

暂无

中图分类号：

U264.34 []; U225 [接触网];

学科分类号：

摘要：

高速列车行驶过程中,弓网共振会增大受电弓与接触网振幅,这可能导致弓网离线、受流质量降低,甚至损坏受电弓和接触网。实验研究不同运行工况下受电弓的固有振动频率和模态振型,规避弓网共振,对于未来电气化铁路的弓网优化设计至关重要。本文针对DSA380型高速受电弓,用自由和橡胶边界模拟受电弓的两种运行工况,获得了弓头的固有振动频率和模态振型,实验结果表明弓头振动特性与弓网接触状态密切相关。

引用

页码：67 / 72

页数：6

共 16 条

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