计及碳排放的电动汽车充电站多目标规划

被引：46

作者：

陈光 ^{[1
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]}

毛召磊 ^{[1
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李济沅 ^{[1
]}

王东举 ^{[1
]}

周浩 ^{[1
]}

孙可 ^{[3
]}

机构：

[1] 浙江大学电气工程学院

[2] 国网江苏省电力公司电力科学研究院

[3] 国网浙江省电力公司

来源：

电力系统自动化 | 2014年 / 38卷 / 17期

关键词：

电动汽车; 充电站; 选址定容; Pareto前沿; 栅格化; 碳排放;

D O I：

暂无

中图分类号：

U473.8 [加油站及其设备];

学科分类号：

摘要：

合理的电动汽车充电站规划是推广应用电动汽车的基础。提出一种计及碳排放的电动汽车充电站多目标选址定容规划模型,模型以充电站建设运行成本、用户充电耗费时间和驶向充电站引起的碳排放为综合优化目标,以充电站的容量限制为约束条件,并采用Pareto最优前沿分析可选的选址定容方案。为确定可选站址所服务的区域范围,提出一种基于需求点栅格化和Voronoi图求解的计算方法。最后,通过案例分析验证了该规划模型和求解方法的实用性和有效性,为电动汽车充电站的选址定容提供了新的思路。

引用

页码：49 / 53+136 +136

页数：6

共 18 条

[1]

电力技术经济分析原理.[M].肖先勇主编;杨洪耕;何德胜;黄媛编写;.电力出版社.2005,

[2] 考虑交通网络流量的电动汽车充电站规划 [J].