北京居民出行行为分析:时间价值和交通需求弹性估算

被引：28

作者：

秦萍 ^{[1
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陈颖翱 ^{[1
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徐晋涛 ^{[1
,3
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王兰兰 ^{[1
,4
]}

机构：

[1] 中国人民大学经济学院

[2] 北京大学环境科学与工程学院

[3] 北京大学国家发展研究院

[4] 中央财经大学中国公共财政与政策研究院

来源：

经济地理 | 2014年 / 34卷 / 11期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

出行行为; 随机参数Logit模型; 时间价值; 价格弹性; 时间弹性; 北京;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2014.11.003

中图分类号：

U491.1 [交通调查与规划];

学科分类号：

摘要：

基于2010年北京市居民工作出行调研数据和随机参数Logit模型,从微观层面实证分析了影响北京市居民选择出行方式的个人/家庭、交通通达度以及出行(方式)的相关特征等各类因素,并在此基础上着重研究了出行方式的时间价值、时间弹性和价格弹性,为交通政策的评估与建议提供实证资料。实证分析发现,人们对公交、地铁的车内时间价值表现出较高的敏感度,因此节约公交出行时间的交通政策(如建设快速公交、增加地铁的线路和班次等)可能会更有效地调节人们选择公交出行的方式。同时也发现降低公交/地铁的价格可能不足以有效吸引北京开车出行人群转用公交。发展快速公交可能比"低价公交"政策能更有效地吸引人们转用公交地铁等交通工具。

引用

页码：17 / 22

页数：6

共 11 条

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