基于LEAP模型的道路机动车能耗及排放

被引：5

作者：

彭彬彬 ^{[1
]}

杜慧滨 ^{[1
]}

马寿峰 ^{[1
]}

刘磊磊 ^{[2
]}

机构：

[1] 天津大学管理与经济学部

[2] 交通运输部天津水运工程科学研究所

来源：

武汉理工大学学报(信息与管理工程版) | 2014年 / 36卷 / 05期

关键词：

能源消耗; 污染物排放; 道路交通; 情景分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

X734 [公路]; F572 [中国城市交通运输经济]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

083002 ; 020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

基于LEAP模型构建了城市交通能耗与排放模型,并以天津市为例,对其道路交通部门在基准情景和政策实施情景下2010—2030年的能源消耗、CO2排放以及5种大气污染物排放进行了预测。研究结果表明,相对于基准情景,政策实施情景在2030年的能源消耗和CO2排放可分别减少11.5%和11.1%,CO、NOx、HC、PM、SO2可分别减排49.75%、60.37%、39.02%、80.40%和1.25%。政策实施情景下,货运部门能耗占总能耗的比例在2030年达到48.60%,应大力推广营运货车节能与新能源技术及其燃油经济性技术。

引用

页码：654 / 657+662 +662

页数：5

共 26 条

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