柴油机排气微粒冷却演变特性的实验研究

被引：17

作者：

刘双喜 ^{[1
]}

宁智 ^{[2
]}

付娟 ^{[2
]}

姜大海 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国汽车技术研究中心

[2] 北京交通大学机电工程学院

来源：

环境科学 | 2007年 / 06期

基金：

北京市自然科学基金;

关键词：

柴油机; 排气; 微粒; 冷却; 演变;

D O I：

10.13227/j.hjkx.2007.06.005

中图分类号：

TK427 [运行、试验];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

对柴油机排气微粒在冷却条件下的演变特性进行了实验研究.结果表明,排气的冷却作用对微粒的质量浓度具有重要的影响.引起微粒质量浓度变化的主要原因是排气中气态碳氢的冷凝,从而增加了微粒的质量浓度.排气的冷却促使柴油机微粒增大,分布在0.01～1.0μm粒径范围内的微粒数量有所减少,特别是小于0.1μm以下的小微粒,微粒数量下降的幅度相对较大,并且冷却温度越低,变化越明显.排气冷却后,0.1～1.0μm粒径范围内的微粒体积浓度呈减少的趋势.此外,流速对排气冷却条件下的微粒演变特性亦有一定的影响,随排气流速的降低,0.01～1.0μm粒径范围内的微粒数量浓度和体积浓度减小.

引用

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页数：5