基于CAA的高速动车组气动噪声仿真研究

被引：4

作者：

王成强 ^{[1
]}

邢海英 ^{[1
]}

郑继峰 ^{[2
]}

机构：

[1] 长春轨道客车股份有限公司技术中心

[2] 华东交通大学轨道交通学院

来源：

华东交通大学学报 | 2015年 / 32卷 / 01期

关键词：

高速动车组; 气动噪声; 受电弓; 混合法;

D O I：

10.16749/j.cnki.jecjtu.2015.01.006

中图分类号：

U270.16 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

随着列车运行速度的提高,气动噪声在总噪声中所占的比重越来越大,降低气动噪声已成为影响高速铁路可持续发展的关键问题。在理论研究基础上,采用了混合法来研究高速动车组受电弓周围的气动噪声特性。首先,对高速列车在RANS(雷诺平均模拟)方法计算下的统计结果进行分析,研究高速列车受电弓区域的流场特征。然后,应用非线性声学求解方法(NLAS)研究近场噪声,分析了不同部位对气动噪声的贡献。最后,采用FW-H声学比拟方法来分析远场气动噪声,通过不同测试点研究了远场噪声分布特性。

引用

页码：9 / 15

页数：7

共 8 条

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