高速公路长板-短桩工法复合地基的理论与方法研究

被引：4

作者：

周荣超 ^{[1
]}

潘思建 ^{[1
]}

叶观宝 ^{[2
]}

机构：

[1] 盐城市高速公路工程建设指挥部

[2] 同济大学土木工程学院

来源：

盐城工学院学报(自然科学版) | 2007年 / 02期

关键词：

公路; 长板-短桩工法; 复合地基; 理论与方法; 研究;

D O I：

10.16018/j.cnki.32-1650/n.2007.02.019

中图分类号：

U416.1 [路基工程];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

高速公路深厚软土地基的加固处理是目前软土地区公路或高速公路建设中的技术难点之一。采用长的塑料排水板(或砂井)与短的水泥土搅拌桩联合处理方法(长板-短桩工法,又称D-M工法)能有效提高地基的稳定性,将工后沉降控制在一定的范围内。另外,通过桩和板的间距、长度以及预压方式的调整使不同段落之间沉降速率的协调成为可能。

引用

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