生态足迹方法及其在城市交通环境影响评价中的应用

被引：26

作者：

梁勇

成升魁

闵庆文

机构：

[1] 中国科学院地理科学与资源研究所

[2] 中国科学院地理科学与资源研究所北京

[3] 中国科学院研究生院

[4] 北京

来源：

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 2004年 / 06期

关键词：

城市交通; 生态足迹; 环境保护;

D O I：

暂无

中图分类号：

X820.3 [环境影响评价];

学科分类号：

071012 ; 0713 ; 083002 ;

摘要：

在分析生态足迹方法原理的基础上 ,根据生态足迹方法 ,估算了 2 0 0 2年北京市城市交通的生态足迹 .结果表明 :私家车的总生态足迹是公共汽车的总生态足迹的 5 .67倍 .说明私家车对生态环境的威胁和压力最为严重 .从城市交通土地利用类型分析表明 :各类交通工具的林地生态足迹和能源用地的生态足迹在总生态足迹中居主导地位 ,分别约占 5 0 % .据此得出优先发展城市公共交通 ,适度限制发展私人交通是实现城市交通可持续发展的必然选择

引用

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