横向减振器对机车平稳性能的影响

被引：26

作者：

刘建新 ^{[1
]}

王开云 ^{[1
]}

封全保 ^{[2
]}

赵怀耘 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

[2] 北京交通大学机电学院

来源：

交通运输工程学报 | 2006年 / 03期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

车辆工程; 横向减振器; 平稳性指标; 阻尼参数; 工作状态; 卸荷速度; 悬挂位置;

D O I：

暂无

中图分类号：

U260.11 [机车动力学与稳定性];

学科分类号：

摘要：

基于机车车辆-轨道耦合动力学理论,运用TTISIM(Train/Track Interaction Simulation)仿真软件,以横向减振器为研究对象,以机车运行平稳性指标为依据,系统分析了机车横向减振器的阻尼参数、工作状态、卸荷速度和悬挂位置等参数对于机车平稳性能的影响。仿真计算与分析结果表明:选取适当横向减振器的结构阻尼参数,对提高机车的平稳性有利;采取适当的减振器卸荷速度可以达到提高乘车舒适性的目的;横向减振器是否正常工作对机车的运行品质有较大影响,必须严格确保所有减振器的正常工作;横向减振器的悬挂位置,对于车体的运行平稳性几乎没有影响。

引用

页码：1 / 4

页数：4