电动汽车用开关磁阻电机驱动系统设计及优化

被引：117

作者：

朱曰莹 ^{[1
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]}

赵桂范 ^{[1
]}

杨娜 ^{[1
]}

机构：

[1] 哈尔滨工业大学汽车工程学院

[2] 天津大学机械工程学院

来源：

电工技术学报 | 2014年 / 29卷 / 11期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金; 中国博士后科学基金;

关键词：

电动汽车; 开关磁阻电机; 动态特性; 同步优化;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM352 [磁阻电机];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化];

摘要：

为了达到车用开关磁阻电机驱动系统动态特性优化的目的,建立了其动态仿真模型,分析了负载转矩、开通角、关断角对转矩脉动及电机效率的影响及其规律。以降低转矩脉动,提高电机效率为目标,提出了一种双指标同步优化开关磁阻电机控制参数的方法,建立了基于负载转矩与电机转速的可变开通角、关断角控制参数模型。针对不同优化策略结果的对比分析以及实验结果表明,提出的双指标同步优化策略能很好地降低转矩脉动,提高电机效率,达到了优化开关磁阻电机驱动系统动态特性的目的。

引用

页码：88 / 98

页数：11

共 9 条

[1]

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