MR阻尼器对斜拉索减振控制的数值仿真

被引：10

作者：

邬喆华 ^{[1
]}

楼文娟 ^{[1
]}

陈勇 ^{[1
]}

倪一清 ^{[2
]}

高赞明 ^{[2
]}

机构：

[1] 浙江大学土木工程学系

[2] 香港理工大学土木与结构工程学系

来源：

中国公路学报 | 2006年 / 01期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

桥梁工程; 斜拉索; 数值仿真; 磁流变阻尼器; 振动控制;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2006.01.013

中图分类号：

U448.27 [斜拉桥];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

为控制斜拉索的大幅振动,在Hamilton原理基础上应用Galerkin法建立了斜拉索振动控制的计算模型。通过改进形函数,采用四阶五级RK算法对钱江三桥南岸154 m长的斜拉索进行了现场试验的数值仿真。磁流变(MR)阻尼器力学关系采用由室内试验结果回归的非线性滞回双粘性数学模型,系统等效阻尼比通过希尔伯特变换识别。分析表明:数值仿真对现场试验具有很好的指导作用,同时能进一步验证现场试验的结果。MR阻尼器作为被动控制器件时制振效果明显,与最优油阻尼器控制效果相当且控制的频域范围要比油阻尼器的广;当供电失效时也可满足斜拉索减振的要求。斜拉索的各阶共振峰频率在安装MR阻尼器后略微增大。MR阻尼器在施加一合适的电压时可以发挥最佳的制振效果。

引用

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页数：5

共 7 条

[1] 斜拉索磁流变智能阻尼控制系统分析与设计 [J].