高速铁路CFG桩复合地基处理方案数值模拟

被引：7

作者：

元翔

宫全美

王炳龙

机构：

[1] 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

来源：

华东交通大学学报 | 2008年 / 01期

关键词：

铁路路基; 复合地基; CFG桩; 有限元; 高速铁路;

D O I：

暂无

中图分类号：

U238 [高速铁路];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

采用有限元分析软件对CFG桩复合地基特性进行了研究,分析了不同的复合地基处理方案,如水泥土、桩帽网、和桩板方案对沉降规律和桩土应力比的影响.研究表明:复合地基处理方案为水泥土方案时路基沉降量最大、桩土应力比最小,地基面有明显沉降盆;桩板方案时路基沉降量最小、桩土应力比最大、地基面沉降更加均匀.

引用

页码：32 / 36

页数：5

共 8 条

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