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城市生态与城市环境[M]. 东北林业大学出版社 , 姜云, 2005
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应用多元分析[M]. 上海财经大学出版社 , 王学民编著, 2004
城市生态交通系统综合评价方法及应用
被引：16
作者：
姜玉梅
郭怀成
黄凯
郁亚娟
刘永
机构：
[1] 北京大学环境学院
[2] 北京大学环境学院 北京
来源：
关键词：
生态交通;
DPSIR模型;
主成分分析法;
离差最大化方法;
生态综合指数;
D O I：
10.13198/j.res.2007.06.161.jiangym.029
中图分类号：
U491 [交通工程与交通管理];
X322 [部门环境规划与管理];
学科分类号：
082302 ;
082303 ;
083305 ;
摘要：
基于城市复合生态系统理论,采用驱动力-压力-状态-影响-反应(DPSIR)模型确定综合评价初始指标,利用主成分分析(PCA)法和离差最大化方法(MDM)分别对指标进行精选及赋权,引入生态综合指数(ECI)对系统进行综合量化评价,利用各方法解决不同阶段问题的优势,重新组合,构建城市生态交通系统综合评价模型算法.运用该模型对2000─2005年北京城市交通生态化水平进行综合评价.结果表明:北京市城市交通生态化水平逐年提高,但总体水平不高,ECI维持在0.8以下,处于生态化建设时期;区域经济状况、道路通达性、烟尘控制及城市绿化建设方面生态化水平较高,而大气环境综合控制、绿化带整合、道路建设及物流发展方面生态化水平较低,是制约北京城市交通生态建设的重要因素.
引用
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页数：6
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