工作者通勤出行活动模式的选择行为

被引：20

作者：

杨敏

王炜

陈学武

万涛

上官鹏程

机构：

[1] 东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室

来源：

西南交通大学学报 | 2009年 / 44卷 / 02期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

通勤出行; 活动模式; 多项Logistic回归模型; 发生比率;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

摘要：

用基于活动的出行需求理论分析出行行为,建立了工作者通勤出行活动模式选择行为模型.采用多项Logistic方法研究了1 695个样本的个体特征和家庭特征对4种典型出行模式(HWH+,HW+WH,HWHWH,HWH)选择行为的影响,其中HWH+表示上下班途中有其他停留,HW+WH表示工作中外出(不含回家)并返回单位,HWHWH表示工作中回家并返回单位,HWH表示工作中无外出模式.结果表明,以HWH为参照,女性及家庭工作人数多的个体较多选择HWH+模式;私营及个体职业者、受教育程度高及有驾照的个体较多选择HW+WH模式;工人、服务员、职员以及年龄40岁以上、家庭中高收入、居住在中心区的个体较多选择HWHWH模式.

引用

页码：274 / 279

页数：6

共 6 条

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