桥式盾构开挖对路基沉降影响分析

结合某大跨度箱涵顶进实际工程,采用ABAQUS有限元数值模拟方法,建立沿顶进方向的二维模型,对桥式盾构法顶进过程中开挖作业面的稳定性对路基沉降的影响进行研究。结果表明:当列车荷载作用在开挖面正上方时,沿顶进方向路基沉降范围约为1.9倍列车荷载作用宽度;开挖面土坡角度越小,路基沉降越小,当角度小于37.2°时,沉降值不再变化;增大土体与墩柱侧壁之间的摩擦,有利于提高开挖面稳定性,减少路基沉降。当土体弹性模量小于40 MPa时,需要路基进行加固处理。根据分析结果,施工时将开挖面角度控制在37°,并对路基注浆加固处理,列车通过时严禁顶进施工,最终框架桥顺利顶到预定位置,未影响到既有线的正常运营,成功的指导该工法在本工程中的应用。