长三角地区城市土地与能源消费CO排放的时空耦合分析

被引：37

作者：

李建豹 ^{[1
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黄贤金 ^{[3
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]}

孙树臣 ^{[5
]}

揣小伟 ^{[3
]}

机构：

[1] 南京财经大学公共管理学院

[2] 南京财经大学政府管理研究中心

[3] 南京大学地理与海洋科学学院

[4] 国土资源部海岸带开发与保护重点实验室

[5] 聊城大学环境与规划学院

来源：

地理研究 | 2019年 / 38卷 / 09期

关键词：

城市土地; 能源消费二氧化碳排放; 时空耦合; 驱动因素; 空间滞后面板Tobit模型; 长;

D O I：

暂无

中图分类号：

X24 [人类、资源、能源与环境的关系]; F299.23 [城市经济管理];

学科分类号：

1204 ; 120405 ;

摘要：

探究城市土地与碳排放的时空耦合关系,是协调城市土地与生态环境亟待解决的重要问题。基于重心模型、总体耦合态势模型和空间耦合协调模型,使用建成区面积、能源消费和DMSP/OLS夜间灯光等数据,分析了1995—2013年长三角地区城市土地与能源消费碳排放的时空耦合特征,并考虑空间因素的影响,构建空间滞后面板Tobit模型分析其驱动因素。结果表明:①1995—2013年,建成区面积与碳排放量总体上均呈增加趋势。建成区面积由1251 km2,增加至4394 km2,碳排放量由30389.49万t,增加至90405.22万t。城市土地与碳排放间呈显著的正相关;②城市土地与碳排放空间差异明显,上海、南京、杭州、苏州和无锡的城市建成区面积相对较大,碳排放相对较高;③长三角地区城市土地与碳排放耦合关系总体上呈减弱-增强-波动的态势。协调关系处于不断演化过程中,低协调阶段的城市数量明显减小,高协调阶段的城市数量明显增加,且呈集聚分布特点。南京、无锡、苏州、杭州和宁波处于高协调阶段;④空间滞后面板Tobit模型结果表明:城镇化对城市土地与碳排放耦合协调度具有驱动和制动的双重作用。同时,人口密度、经济水平、产业结构和空间因素对其也具有重要影响。

引用

页码：2188 / 2201

页数：14

共 23 条

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