自锚式悬索桥力学特性挠度理论研究

被引：13

作者：

沈锐利 ^{[1
]}

王志诚 ^{[2
]}

机构：

[1] 西南交通大学

[2] 中交公路规划设计院有限公司

来源：

公路交通科技 | 2008年 / 04期

关键词：

桥梁工程; 自锚式悬索桥; 挠度理论; 有限元分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

U448.25 [悬索桥]; U441 [结构原理、结构力学];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

在简要介绍自锚式悬索桥特点以后,着重从挠度理论出发研究其力学特性。首先详细推导了自锚式悬索桥挠度理论基本微分方程,然后在此基础上介绍了各内力影响线的求解思路,基于此,采用动态规划法加载原理编制了自锚式悬索桥挠度理论计算程序,通过实际的桥跨结构(主跨328 m,自锚式悬索桥)根据挠度理论程序计算边、中跨各截面的弯矩、挠度影响线并与有限元计算结果相比较,反映程序计算精度较高,从而验证了公式和程序的正确性,为进一步对自锚式悬索桥的相关力学参数影响分析奠定了基础。

引用

页码：94 / 98+102 +102

页数：6

共 6 条

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沈锐利 .

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[5]

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[6]

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