一体式电液复合制动系统轮缸压力的精细调节

被引：18

作者：

刘杨

孙泽昌

邹小琼

王猛

机构：

[1] 同济大学新能源汽车工程中心

[2] 同济大学汽车学院

来源：

华中科技大学学报(自然科学版) | 2015年 / 43卷 / 06期

关键词：

电液复合制动系统; 一体式主缸; 压力调节; 制动间隙; 迟滞特性;

D O I：

10.13245/j.hust.150602

中图分类号：

U463.5 [制动系统];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

针对基于一体式主缸的电液复合制动系统,进行了轮缸压力的精细调节研究,分析了一体式复合制动系统轮缸压力调节过程及其结构特点.探讨了制动间隙对盘式制动器轮缸压力调节的影响,确定了轮缸压力控制的非线性区及线性区,采用阶梯估算和基本插值数表的方法对轮缸压力进行估计,并考虑了线性区轮缸活塞运动迟滞特性对插值数表的影响,综合上述因素制定了分段阶梯查表的轮缸压力精细调节策略.采用xPC target搭建了硬件在环仿真台架,进行了正弦曲线跟随和与单一增/减压数表法的对比试验.试验结果表明:轮缸压力能够实时跟随目标曲线变化,所提出的结构及控制方法能够满足轮缸压力精细调节的控制需求.

引用

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共 14 条

[1]

汽车液压制动系统轮缸压力阶梯减压控制特性分析 [J].