微型轿车七八自由度模型动态仿真研究

被引：3

作者：

黄志刚 ^{[1
]}

朱慧 ^{[1
]}

梁新成 ^{[2
]}

毛恩荣 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京工商大学机械工程学院

[2] 北京理工大学机械与车辆学院

[3] 中国农业大学工学院

来源：

计算机仿真 | 2011年 / 28卷 / 02期

关键词：

汽车悬架; 仿真; 试验; 比较;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461 [汽车理论];

学科分类号：

摘要：

研究汽车动态性能,是一个复杂的动力学系统,要建立一个精确的模型比较困难。为了准确地描述汽车在各种工况下的振动,须根据实际需要,提出了根据汽车的动力特性,建立微型轿车七自由度和八自由度数学模型,采用能量法分别导出了两种自由度模型的质心加速度、相对动载、动挠度和加速度均方根值的表达式进行仿真,在Matlab上对某一车型进行了研究。把仿真结果与试验曲线进行了对比后发现,八自由度模型的仿真曲线与试验结果更接近,证明采用八自由度模型对问题进行动态分析效果更好。

引用

页码：354 / 359

页数：6

共 7 条

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