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基于溢出交通需求的城市轨道交通线网规模测算模型
被引:12
作者
:
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机构:
安学武
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1
]
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机构:
杜殿虎
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]
马超群
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长安大学经济与管理学院
长安大学公路学院
马超群
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机构:
周伟
[
1
]
机构
:
[1]
长安大学公路学院
[2]
长安大学经济与管理学院
来源
:
交通运输工程学报
|
2008年
/ 03期
关键词
:
交通规划;
城市轨道交通;
线网规模;
溢出交通需求;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
U239.5 [城市铁路、市郊铁路];
学科分类号
:
摘要
:
为了从道路建设的程度测算城市轨道交通线网的规模,分析了目前国内采用的轨道交通线网规模测算方法,提出了基于溢出交通需求的轨道交通线网规模测算模型。在保证规划年城市道路网能维持一定的服务水平的前提下,测算出城市交通总需求相对于道路供给的溢出量,将溢出交通需求换算成客运量转由轨道交通承担,利用轨道交通线网的负荷强度指标进而可确定轨道交通线网规模,并采用不同的方法对2020年西安市轨道交通线网规模进行了测算。测算结果表明:按出行需求推算的线网规模为103·68km,从财政实力"可能"的角度分析为66·32~94·74km,基于溢出交通需求推算为95·89km,计算结果基本一致,说明提出的测算模型可行。
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共 8 条
[1]
基于灰色加权关联度的城市轨道线网方案评价
[J].
马超群
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王玉萍
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2002,
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陈旭梅
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童华磊
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童华磊
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高世廉
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中国铁道科学,
2001,
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组团式结构城市的轨道线网合理规模
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过秀成
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2001,
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同济大学铁道建筑系!上海
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许恺
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上海铁道大学学报,
2000,
(10)
:76
-80
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城市轨道交通.[M].毛保华等编著;.科学出版社.2001,
[8]
城市轨道交通规划的研究与实践.[M].陆化普等编著;.中国水利水电出版社.2001,
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共 8 条
[1]
基于灰色加权关联度的城市轨道线网方案评价
[J].
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长安大学学报(自然科学版),
2007,
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城市道路网供求分析技术
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2002,
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:88
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[3]
城市轨道交通线网规模影响因素分析
[J].
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过秀成
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过秀成
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2001,
(02)
:33
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[5]
城市轨道交通网络规划的优化
[J].
孙有望
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孙有望
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上海铁道大学运输管理工程系!上海
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上海交通大学学报,
2000,
(S1)
:52
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[6]
上海市中心城轨道交通网络规划合理规模研究
[J].
顾保南
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同济大学铁道建筑系!上海
顾保南
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上海铁道大学学报,
2000,
(10)
:76
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[7]
城市轨道交通.[M].毛保华等编著;.科学出版社.2001,
[8]
城市轨道交通规划的研究与实践.[M].陆化普等编著;.中国水利水电出版社.2001,
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