基于主体功能区划方法的长株潭城市群核心区交通优势度评价

被引：17

作者：

张伟娜 ^{[1
]}

胡佰林 ^{[2
]}

卢庆沙 ^{[3
]}

机构：

[1] 湖南省国土资源规划院

[2] 河南理工大学测绘与国土信息工程学院

[3] 湖南省长株潭“两型社会”试验区建设管理委员会

来源：

经济地理 | 2014年 / 34卷 / 11期

关键词：

交通优势度; 评价; 主体功能区划; 长株潭;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2014.11.010

中图分类号：

TU984 [城市规划];

学科分类号：

081303 ; 083302 ; 1204 ;

摘要：

基于主体功能区划分的原理,以乡镇为评价单元,运用Arc GIS空间分析方法,在对公路网密度、交通干线影响度和区位优势度各单因素评价的基础上,对长株潭城市群核心区各评价单元的交通优势度做出评价。结果表明:长株潭核心区交通优势度呈现长沙市区"一主核",株洲和湘潭"两次核",并向外圈层依次递减的格局,且交通优势度与区域经济呈正相关。

引用

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共 5 条

[1] 黄淮海平原地区交通优势度的空间格局 [J].