不同摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析

被引：26

作者：

肖乾 ^{[1
,2
]}

王成国 ^{[1
]}

周新建 ^{[2
]}

卢勇 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心

[2] 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室

来源：

中国铁道科学 | 2011年 / 32卷 / 04期

关键词：

轮轨滚动接触; 摩擦系数; 法向特性; 切向特性; 并行计算;

D O I：

暂无

中图分类号：

U211.5 [轮轨关系];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

以直径为860 mm的LMA踏面轮对和60 kg.m-1钢轨为例,采用有限元软件ABAQUS建立三维轮轨滚动接触有限元模型,利用集群逻辑结构的并行计算平台求解该模型,并对不同摩擦系数下轮轨滚动接触特性进行分析。研究表明:摩擦系数对接触斑面积、接触区Mises应力值和法向接触应力影响不大;随着摩擦系数的增大,接触斑黏着区面积增加,接触区内横向和垂向剪应力增大且位置向接触区表面靠近;在相同牵引力矩作用下,随着摩擦系数的增加,轮轨纵向剪应力明显增大;接触斑内摩擦力矢量的纵向分量也随之增大,轮轨摩擦力及其绕原点合力矩的纵向分量也变化明显,最大增幅超过30%,自旋力矩值也随之增大且其中心点在接触斑内沿牵引方向前移。

引用

页码：66 / 71

页数：6

共 9 条

[1]

高速动车组总体及转向架.[M].王伯铭; 编著.西南交通大学出版社.2008,

[2]

ABAQUS有限元分析实例详解.[M].石亦平;周玉蓉著;.机械工业出版社.2006,

[3]

轮轨摩擦学.[M].金学松; 刘启跃; 编著.中国铁道出版社.2004,

[4]

有限单元法.[M].王勖成编著;.清华大学出版社.2003,

[5] 轮轨黏着特性试验研究 [J].

申鹏 ;

宋建华 ;

李自彬 ;

王文健 ;

刘启跃 .

润滑与密封, 2009, 34 (07) :10-13+32

[6] 基于三维动态有限元模型的轮轨磨耗数值分析 [J].

常崇义 ;

王成国 ;

金鹰 .

中国铁道科学, 2008, (04) :89-95

[7] 轮轨间滚动摩擦及其控制 [J].

大野薰 ;

彭惠民 .

国外铁道车辆, 2001, (01) :36-40

[8] 高速铁路列车轮轨粘着特性的理论探讨 [J].

陈厚嫦 ;

臧其吉 ;

陈泽深 ;

不详 .

铁道学报 , 1998, (05) :29-35

[9]

The Research of Paral-lel Computing for Large-scale Finite Element Model OFWheel/Rail Rolling Contact..XiaoQian;Wang Chenguo;GuoGe;.Proceedings of 2010 3rdIEEE International conference on Computer Science andInformation Technology.2010,

← 1 →