航空经济对区域经济溢出效应的形成机制与路径研究

在当前速度经济时代,航空经济因其交通区位优势和集聚高级生产要素作用对区域经济具有很强的溢出效应。基于航空经济对区域经济溢出效应形成机制的理论分析,通过引入适应性预期理论,借鉴Feder模型构建了反映航空经济溢出效应的动态两部门模型,揭示了航空经济溢出效应途径包括航空经济的外部性、部门间的边际要素生产率差异以及航空经济的动态时滞性。在此基础上利用我国面板数据验证并分区域比较了航空经济对区域经济增长的经济效应。现阶段我国航空经济对区域经济增长存在溢出效应,而且航空经济的间接溢出效应要大于其直接促进作用;从不同地区来看,航空经济对于相应区域经济直接影响大小依次为西部、中部和东部,但是间接溢出效应大小依次为东部、中部和西部。因此,发展航空经济是促进地区经济增长、缩小区域差距、实现区域协调发展的重要途径。