串联式混合电动汽车发动机转速控制系统

被引：4

作者：

贾海斌

盛占石

杨正林

机构：

[1] 江苏大学汽车与交通工程学院

[2] 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江

[3] 江苏镇江

来源：

江苏大学学报(自然科学版) | 2003年 / 01期

关键词：

串联式混合电动汽车; 主动力源; 控制策略; PID控制; 仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

发动机和发电机是串联式混合电动汽车的主动力源 (PS) ,为保证发电机输出稳定的工作电压 ,发动机应在恒速控制系统的作用下运行于最佳状态 ,使之在负载变动的情况下保持转速不变 ,功率不变 ,油耗最低在分析串联式混合电动汽车的能量流和发动机的控制策略的基础上 ,依据自动控制原理及计算机控制技术 ,讨论了发动机恒速控制系统的计算机控制方法 ,给出了控制系统的控制电路采用了PID控制算法 ,讨论了PID控制中各参数的整定 ,运用MATLAB对该系统进行了仿真

引用

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