低阻区利用地回路标定航空TEM系统的理论研究

被引：8

作者：

张爽 ^{[1
]}

陈曙东 ^{[2
]}

于群 ^{[1
]}

机构：

[1] 吉林大学电子科学与工程学院

[2] 吉林大学仪器科学与电气工程学院

来源：

地球物理学报 | 2012年 / 55卷 / 08期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

瞬变电磁; 标定; 地回路; 最小二乘拟合; 航空电磁;

D O I：

暂无

中图分类号：

P631.325 [];

学科分类号：

0818 ; 081801 ; 081802 ;

摘要：

本文针对吊舱式航空TEM系统,建立了基于地回路的系统参数标定模型,并分别计算了自由空间模型响应(TLR)、均匀大地模型响应(TER)、地回路与大地耦合模型响应(TELR和TLER).由于TER响应表现为幅度沿测线不变,据此提出通过增加拟合参数的方法实现系统标定,消除了TER响应对标定的影响.TELR和TLER早期响应具有过零特点,据此通过合理选择过零点附近的早期道,可以显著降低TELR和TLER响应对标定的影响.本文在理论上证实了在低阻区利用地回路实现航空TEM系统标定的可行性和准确性.

引用

页码：2779 / 2786

页数：8

共 8 条

[1] 汉克尔变换的数值计算与精度的对比 [J].