基于等效时间的混合储能系统高功率密度优化配置

被引：9

作者：

程龙

张方华

谢敏

王愈

邹花蕾

机构：

[1] 南京航空航天大学多电飞机电气系统工信部重点实验室

来源：

航空学报 | 2018年 / 39卷 / 10期

关键词：

多电飞机; 混合储能系统; 高功率密度; 等效时间; 空间矢量法;

D O I：

暂无

中图分类号：

V242 [电气设备];

学科分类号：

082501 [飞行器设计];

摘要：

越来越多的电力电子装置应用到多电飞机(MEA)电力系统中,导致MEA用电负荷功率呈现脉动特性,采用混合储能系统(HESS)平抑负荷功率脉动。为减少HESS重量,提出了一种高功率密度的优化配置方法。为建立负荷功率与储能介质之间的关系,提出了等效时间(ET)的概念,比较两者的ET常数作为储能系统类型选取的依据。进一步提出空间矢量法,采用能量型储能介质矢量和功率型储能介质矢量合成负荷功率,确定最优单体和截止频率,实现了HESS高功率密度配置。同时,从能量约束和功率约束两个方面进行HESS的容量的计算。最后,通过算例配置和仿真分析验证了本文所提方法的可行性和正确性。

引用

页码：202 / 212

页数：11

共 12 条

[1]

Optimization of Electrical Energy Storage System Sizing for an Accurate Energy Management in an Aircraft [J].

Saenger, Pierre ;

Devillers, Nathalie ;

Deschinkel, Karine ;

Pera, Marie-Cecile ;

Couturier, Raphael ;

Gustin, Frederic .

IEEE TRANSACTIONS ON VEHICULAR TECHNOLOGY, 2017, 66 (07) :5572-5583

[2]

Influence of the energy management on the sizing of Electrical Energy Storage Systems in an aircraft.[J].Nathalie Devillers;Marie-Cécile Péra;Daniel Bienaimé;Marie-Laure Grojo.Journal of Power Sources.2014,

[3]

An Ultracapacitor Integrated Power Conditioner for Intermittency Smoothing and Improving Power Quality of Distribution Grid [J].