交通拥挤定价理论模型研究

被引：11

作者：

陈莉

机构：

[1] 深圳大学管理学院深圳

来源：

关键词：

交通拥挤; 收费公路; 理论模型; 定价;

D O I：

暂无

中图分类号：

F542 [中国陆路、公路运输经济]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020104 [西方经济学]; 020201 [国民经济学];

摘要：

根据社会福利最大化原则,研究交通拥挤下的收费定价理论模型．与不设拥挤收费情况对比,拥挤收费可以获得通行费收入,减轻政府财政负担,实现社会福利的帕累托改进,提出不同情况下拥挤收费的具体数值．

引用

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页数：4

共 4 条

[1]

庄斌 ;

杨晓光 ;

李克平 .

[2]

王雁 ;

李世其 ;

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[3]

史峰 ;

李志纯 .

[4]

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谷强 ;

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