空中交通管制团队人误的分类及致因研究

被引：12

作者：

吕人力 ^{[1
]}

周艳 ^{[2
]}

周沐 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国民航管理干部学院科研处

[2] 民航华东空管局区域管制中心

来源：

中国安全科学学报 | 2009年 / 19卷 / 01期

关键词：

空中交通管制; 团队人误; 团队PSF(行为促成因素); 人的因素; 航空安全自愿报告;

D O I：

10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2009.01.020

中图分类号：

V355 [空中管制与飞行调度];

学科分类号：

摘要：

复杂社会技术系统通常以团队方式运行,认识与预防团队人误是控制安全风险的重要途径。研究采用威胁与差错管理(TEM)的研究框架,以某空管运行自愿报告系统2004年全年数据为样本源,分析团队人误的流程与致因,统计发现团队人误占总体空管人误的31%。团队发现和指出错误后仍不能有效纠正错误的比例达到8%。根据样本统计并结合典型团队人误的案例,确认了空管团队人误的主要类型和分布情况以及团队行为促成因素(PSF)的框架及重要性排序,其中缺乏交流是团队人误的最常见PSF,报告样本量出现率达47.1%。最后,从组织文化建设、团队管理、标准操作程序、培训等方面提出了减少团队人误的建议。

引用

页码：64 / 70

页数：7

共 9 条

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