近接房屋的隧道基坑失稳风险分析与管理

基于岩土力学与可靠度原理,在对类似工程地勘资料和监测数据统计分析的基础上,建立用于失稳风险失效概率分析的蒙特卡洛功能函数,推导出近接房屋的隧道基坑失稳风险计算模型。结合京石客运专线石家庄隧道工程,分析近接房屋的隧道基坑失稳风险,并提出风险控制措施。研究结果表明:近接距离小于4.4m时,风险可能发生;近接距离为4.4～9.2m时,风险偶然发生;近接距离大于9.2时,风险不可能发生。采取减小地质参数变异性、减小锚索力变异性和增大锚索力3种措施,可降低近接房屋的隧道基坑失稳风险;不同的近接距离应采用不同的风险控制措施。实际施工过程中房屋沉降量监测结果证明,提高锚索轴力10%和对地层注浆加固,可有效降低近接房屋的隧道基坑失稳风险。