京沪高速铁路CFG桩-筏复合地基现场试验研究

被引：24

作者：

张继文 ^{[1
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曾俊铖 ^{[1
,2
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涂永明 ^{[1
]}

童小东 ^{[1
]}

机构：

[1] 东南大学土木工程学院

[2] 福建省高速公路有限责任公司

来源：

铁道学报 | 2011年 / 01期

关键词：

高速铁路; CFG; 桩-筏; 复合地基; 沉降; 应力;

D O I：

暂无

中图分类号：

U238 [高速铁路]; U213.1 [路基];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

结合京沪高速铁路凤阳试验段工程,开展CFG桩+垫层+筏板处理地基试验。实测桩-筏复合地基沉降变形、桩顶应力、桩间土应力、筏板顶面土应力、钢筋应力及桩身应变;分析路基沉降变形、桩土应力比随填筑高度和固结时间的变化规律;获得地基面桩土应力分布、筏板顶面土应力分布、钢筋应力分布、桩身轴力和侧摩阻力分布;研究路堤荷载作用下CFG桩-筏复合地基的工作性状。研究成果有助于高速铁路桩-筏复合地基沉降控制、承载特性和应力传递机理的研究,并为京沪高速铁路及其它相关工程的桩-筏复合地基设计方法提供数据支持。

引用

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