轮轨系统高频振动响应

被引：18

作者：

魏伟

翟婉明

机构：

[1] 大连铁道学院机车车辆系

[2] 西南交通大学列车与线路研究所

来源：

铁道学报 | 1999年 / 02期

关键词：

高速铁路；轮轨系统；高频振动；滚动噪声;

D O I：

暂无

中图分类号：

U211.5 [轮轨关系];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

在轮对导纳特性研究基础上，分析了轮轨耦合系统在轮轨表面粗糙度激励下的加速度响应。结果表明，轮轨高频振动主要以钢轨振动为主，轮对只在高频较窄频域振动强烈，并且车轮横向振动振幅超过垂向对应值。降低轮／轨导纳可以有效降低轮／轨高频振动响应，轮轨导纳合理匹配有利于轮轨系统响应的合理分配。

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[1] 铁路轮轨高频随机振动理论解析 [J].

翟婉明 .

机械工程学报, 1997, (02) :20-25

[2]

车辆-轨道耦合动力学[M]. 中国铁道出版社 , 翟婉明著, 1997