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催化燃烧对均质压燃发动机燃烧特性影响的数值模拟
被引：6
作者：
曾文
解茂昭
贾明
机构：
[1] 大连理工大学能源与动力学院
来源：
关键词：
催化燃烧;
均质充量压缩燃烧;
表面反应动力学模型;
气相反应动力学模型;
数值模拟;
甲烷;
D O I：
暂无
中图分类号：
TK401 [理论];
学科分类号：
080707 [能源环境工程];
摘要：
通过运用DETCHEM软件包,对甲烷在催化剂Rh表面的详细反应机理进行了分析,结果表明数值模拟结果与实验数据相当吻合;通过耦合DETCHEM软件包及CHEMKIN软件包中的SENKIN模块,对活塞顶涂有催化剂铑的均质压燃(HCCI)发动机的燃烧过程进行了数值计算,建立了单区和多区模型．利用单区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机着火时刻的影响,同时讨论了催化燃烧对燃烧过程中主要化学组分浓度变化的影响,结果表明催化燃烧会使HCCI发动机着火时刻提前;利用多区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机的未燃碳氢化合物(UHC)、氮氧化合物(NOx)排放的影响,结果表明催化燃烧能降低UHC的排放,但会提高NOx的排放．
引用
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页数：7
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