越野汽车变传动比差速器的研究

被引：20

作者：

贾巨民

高波

乔永卫

机构：

[1] 军事交通学院

[2] 军事交通学院天津

[3] 天津

来源：

汽车工程 | 2003年 / 05期

基金：

教育部留学回国人员科研启动基金;

关键词：

越野汽车; 变传动比差速器; 锁紧系数;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2003.05.021

中图分类号：

U463.2 [传动系统];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

提出了一种新型变传动比锥齿轮差速器 ,其特点是传动比变化周期突破了单周节限制 ,变化幅度得以显著增大 ,从而增大了差速器锁紧系数 ,提高了汽车的越野通过能力。给出了一种非圆锥齿轮副传动的啮合分析方法 ,以曲面上曲线的短程曲率为桥梁和纽带 ,将球面节曲线伸展成平面当量节曲线 ,进而把复杂的球面啮合问题简化成平面啮合问题

引用

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