轨道局部缺陷动态检测冲击特征定位比较法

被引：5

作者：

丁建明 ^{[1
]}

林建辉 ^{[1
]}

王晗 ^{[2
]}

易彩 ^{[1
]}

林森 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

[2] 青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室

来源：

振动与冲击 | 2014年 / 33卷 / 06期

关键词：

轨道局部缺陷; 轴箱加速度; 频率切片小波变换; 特征定位比较; 动态检测;

D O I：

10.13465/j.cnki.jvs.2014.06.021

中图分类号：

U211.5 [轮轨关系];

学科分类号：

摘要：

利用前后车轮相继冲击轨道局部缺陷特点,提出轨道局部缺陷车载动态检测新方法。即对车速积分确定车轮旋转一圈对应的起止时刻,用该起止时刻去截取对应时间历程前后轴箱垂向加速度,对截取信号作频率切片小波变换提取信号的时频特征,将时频特征时间轴变换为车轮弧长位移轴,实现冲击特征车轮圈内定位,在车轮连续旋转三圈内定位特征中,比较前后轴箱加速能量峰位置,建立轨道局部缺陷动态检测模型。经动力学仿真数据对该方法及模型的有效性验证结果表明,该方法精准性好、可靠性高,具有一定工程适应性。

引用

页码：113 / 117+136 +136

页数：6

共 7 条

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