整体煤气化联合循环系统变工况特性研究

被引：16

作者：

陈晓利 ^{[1
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吴少华 ^{[1
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李振中 ^{[2
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庞克亮 ^{[2
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王阳 ^{[2
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陈雷 ^{[3
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何翔 ^{[3
]}

王婧 ^{[3
]}

机构：

[1] 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院

[2] 国家电站燃烧工程技术研究中心

[3] 上海理工大学动力工程学院

来源：

中国电机工程学报 | 2009年 / 29卷 / 14期

关键词：

整体煤气化联合循环; 变工况特性; 燃气轮机负荷; 整体空分系数; 大气环境条件;

D O I：

10.13334/j.0258-8013.pcsee.2009.14.017

中图分类号：

TM611 [火力发电、热力发电];

学科分类号：

摘要：

采用ThermoFlex软件建立了200MW级整体煤气化联合循环(integratedgasificationcombinedcycle,IGCC)系统模型,从系统的角度出发计算研究了200MW级IGCC系统的变工况特性。详细讨论了燃气轮机负荷、大气环境条件和整体空分系数对系统性能的影响。结果表明,燃气轮机采用压气机进口可转导叶角度调节–等燃气透平初温的调节方式降负荷时,燃气透平排气温度先增加后降低,而系统效率先缓慢降低后快速降低。随大气温度增加,燃气轮机功率、汽轮机功率和系统净功率均下降。在大气温度不变的条件下,大气压力对燃气轮机效率和系统净效率基本没有影响。增加整体空分系数可提高系统净效率,却使系统净功率降低。

引用

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页数：6

共 14 条

[1] 燃烧中低热值燃料时燃气轮机系统的应对方案及其性能分析 [J].